Le métier en bref
Le mécanicien d'entretien d'avion prévient les pannes (maintenance préventive), réalise des contrôles et répare ou remplace les pièces défectueuses (maintenance corrective).
Sur les avions de transport, les interventions suivent un protocole strict fixé par le constructeur. Il travaille en atelier ou sur la piste, en équipe, avec des contrôles croisés ; ses comptes rendus engagent sa responsabilité.
Une journée type, c'est…
- Inspecter les parties de l'appareil et démonter les pièces pour détecter usure ou défauts
- Réparer ou remplacer les pièces défectueuses
- Réaliser les visites et révisions régulières (avions légers en aéroclub)
- Rédiger un compte rendu de chaque intervention
- Effectuer les vérifications rapides avant le départ (pneus, huile moteur)
Ce qu'il faut avoir
- Rigueur, logique, soin et patience pour trouver les pannes
- Sang-froid, sens des responsabilités et esprit d'équipe
- Bonne condition physique
- Anglais pour lire la documentation technique
Comment y arriver
- Niveau d'accès indiqué par l'OnisepCAP ou équivalent
- CAP aéronautique(2 ans, options avionique, structure ou systèmes) ; bac pro aéronautique (3 ans)
- CS aéronautique(1 an après le bac, selon le type de moteur ou d'appareil)
ReconversionVous venez d'un autre domaine ?
L'Onisep ne traite pas la reconversion pour ce métier. Le métier exige des formations réglementées : renseignez-vous sur les qualifications de maintenance aéronautique et les formations agréées avant de vous engager.
Comment financer sa formation
Pour financer ou raccourcir une formation : le compte personnel de formation (CPF) peut en financer une partie (Service-Public indique une participation forfaitaire de 150 € à la charge du salarié, avec une hausse possible prévue pour 2027) ; le conseil en évolution professionnelle (CEP) est gratuit et aide à construire le projet ; la validation des acquis de l'expérience (VAE) permet d'obtenir un diplôme grâce à son expérience. Montants et conditions évoluent : vérifiez-les sur moncompteformation.gouv.fr et service-public.gouv.fr.
Et après ?
Après environ 2 ans, assistant du metteur au point, puis metteur au point (dépannages) ; ensuite chef d'équipe, contrôleur, voire inspecteur-mécanicien ; bureau d'études possible.
Pour les curieux
Rémunération en détail
À partir de 1 868 € brut par mois selon l'Onisep (année de référence non précisée). Le montant varie selon le lieu d'exercice et le statut.
Les montants varient selon la région, l'employeur et l'expérience.
Marché de l'emploi en détail
Aucune source consultée pour cette fiche ne chiffre les recrutements nationaux de mécaniciens d'entretien d'avion. Pour situer le contexte, l'enquête Besoins en main-d'œuvre de France Travail est la référence annuelle sur les projets de recrutement par métier : consultez-la pour le métier et le bassin d'emploi qui vous intéressent.
Sources officielles
Informations vérifiées le 11 novembre 2026. Formations, salaires et règles évoluent : confirmez toujours auprès des organismes.